你的位置:首页 > 新闻动态 > 行业新闻

全国减速机国家标准体系表编制说明

2015-1-26 22:41:49      点击:
  减速机行业在我国装备制造业中有一定的地位和份额。减速机产品广泛应用在石油、化工、冶金、煤炭、运输、起重、环保、食品、纺织和军工等国民经济各个领域。


  为满足我国减速机性能水平提高的需要,加速减速机的研究进程,确保减速机民族工业行到长足的发展,提高专用领域、高精领域对减速机需求的国产化率,使产品有效地服务于用户,特制定此减速机标准体系表。


  减速机标准体系表是将各类传动型式的减速机、设计、检测、零部件制造、原材料的采购、服务、管理按其内在联系形成科学的有机整体,并按一定形式排列起来的图表。包含现有、应用和预计发展的减速机标准,并将随着装备制造业的发展而不断得到充实和更新。它是编制减速机标准研制规划的依据之一,是促进减速机标准组成达到科学合理化的基础。其内容包括减速机标准体系层次结构框架图、明细表和编制说明。


  一、减速机标准体系框架图


  减速机标准体系整体结构框架设计,根据全面成套的原则,在分析国内外减速机标准化研究发展状况的基础上,结合我国减速机制造业发展的具体特点,将减速机标准划分为基础标准、方法标准、产品标准三大类。这样的结构可比较完整地反映减速机的状况,同时在专业和类别区分上也相对明确,既能覆盖目前国内现有的减速机标准,又可随着装备制造业科学技术的发展和实际工作需要,对体系表中的测试项目和方法不断充实和更新。


  基础标准主要根据减速机各种应用领域对传动型式、规格类型的术语、设计参数与数据、设计准则与规范、技术条件、材料等需求来确定;零部件标准主要针对减速机中通用的零部件来制定;方法标准主要针对用户对各类减速机性能需求而采取的设计、检测、加工等确定;产品标准主要针对不同的传动型式、不同的结构特点而制定(车辆用齿轮装置不属此类)。


  参照GB/T13016-91《标准体系表编制原则和要求》的规定,结合减速机制造业的特点,减速机标准体系框架图在层次划分上采用了门类一项目的形式,将其结构划分为三个层次。体系中的层次编号、标准代号采用二节式,以短横线分开,形式为×××-××。横线前面左起第1位数字表示层次,第2位表示门类,第3位表示门类下细分的种类;横线后面的数字表示项目名称顺序号,以二位数字组成。


  二、减速机标准体系明细表


  明细表项目包括:标准序号和名称;研制状态栏说明相应的轻重缓急程度,包括已有、优先和可缓研制的标准;编号是相应已有的减速机标准经国家质量技术监督局发布的编号;级别栏标明标准的级别,分为国家和行业;采用国际、国外标准的程度,分为等同(用代号IDT表示)、修改(用代号M0D表示),备注栏可作为机动。


  该明细表中共列入减速机标准117个。其中基础标准14个,产品标准83个,方法标准20个。


  三、减速机标准体系表编制说明


  1.编制减速机标准体系表的必要性


  减速机经过四十余年的发展,该行业正形成了从科研、开发、设计、制造、服务等比较完整的制造业体系。自改革开放以来,通过引进先进的加工设备,新技术消化吸收,自主设计开发和技术攻关、技术改造等,使减速机行业行到飞速发展,从而使产品的技术水平、制造水平的和生产能力得到极大的提高。为国家重点工程和国民经济发展做出了一定贡献,部分产品替代了进口,满足了市场的需要。产生了工业通用减速机与相产领域的专用减速机。


  由于减速机的发展经历了过去的计划经济时期,其国家标准、行业标准大部分是由行业的科研究院所进行起草的,主要的起草院所有郑州机械研究所、北京起重机研究所、西安重型机械研究所。他们从事的成套机械设备的研发,减速机为其一部分,随着市场对减速机产品的需求不断提升,各种减速机标准逐渐被制定出来,但制定的单位多,对整个标准的归口无统一的部门。另外,随着市场经济的发展,减速机制造企业的制造、技术力量大大增强,且获取国外、国际信息的能力大大增强,各类先进的信息已由原来的只有科研究所、企业均拥有各自的信息。综合各方面的信息来发展减速机技术,需要通过体系表来表现。部分标准已经不适应技术的进步,必须通过科学的体系表来指导新的标准的产生。


  2.编制减速机标准体系表的指导思想和目标


  主要遵循国家标准GB/T13016《标准体系表编制原则和要求》的有关规定编制。


  根据我国十六大提出的“用高新技术和先进适用技术改造传统产业,大力振兴装备制造业”的十一五制造业发展的目标和现阶段“提高机械工业标准的竞争力,提高机械工业标准化工作的国际化程度,提高机械工业标准化工作的有效性”的主要目标和任务,我们确立的总目标是:通过系统化、模块化的研究,建立适合我国国情的结构合理、层次分明、重点突出、科学完整,与国家相关法律法规及现行有关规定相协调的减速机标准体系,且具有较强指导性、可操作性,基本满足今后5年所需减速机标准研究制规划、计划的需要,使减速机标准能够真正有效地发挥其在产品精益制造、参与国际竞争、扩大产品出口方面的保障作用,为我国减速机的总体发展奠定良好的基础。


  3.适用范围


  本标准体系表中的减速机标准,适用于减速机研究、采购、制造、检验、实验室的评定、贸易中质量仲裁、出口的依据。


  4.减速机标准体系表编制工作简况


  根据标委会筹建工作对标准体系表的制定要求,秘书处单位组织内部人员成立了编制组,首先设计制定了编制大纲和工作方案。然后依照GB/T 13016《标准体系表编制原则和要求》中有关工作方法的规定,注重调查研究,查询了大量国内外减速机标准研究和生产方面的资料,对照国际上先进国家相关减速机标准的现状,找出差距。编制组听取主任委员对减速机标准体系构成的意见和建议,并对搜集到的国内外信息、资料进行综合分析、归纳整理,结合国情,集思广益,草拟了“减速机标准体系表”。


  5.国内外减速机标准研究概况


  (1)国外状况


  随着科学技术的发展,减速机产品的应用范围进一步扩大,科研开发和新产品的设计、制造水平发展很快,特别是新材料和新工艺的快速发展,带动了新产品的升级和提高,模块化设计理念和有限元分析应用,促使高性能参数和高可靠性产品的不断推出。其总体技术发展方向是:整体传动方案设计及机电一体化自动控制的高水平、高情能产品,它们集新材料、新工艺、高效节能及最大化的利用其材料的物理及机械性能。产品以大(大型)、特(特殊用途)全(全规格全品种)而得到市场的广泛应用。


  国外减、变速机制造业以其加工工艺的先进性和加工设备的高性能和高精度全面提升了其产品的综合性能。


  (2)国内状况


  在工业通用减速器领域,德国SEW等一批国外独资企业的进入激活了中国工业通用减速箱市场,以江浙一大批民营工业变速箱企业为代表,在产品系列化、模块化、质量与技术水平方面,最近5年有了突飞猛进的提升,开始与国际品牌竞争,同时部分产品出口欧美。在高速重载齿轮传动制造方面,通过技术引进的消化,基本具备了为我国大型成套装备及船舶工业进行配套的能力。在此以前,截至2003年年底以前,一部分标准得到了新的修订,而还有一些产品的标准仍然由于大部分企业的生产,加工水平不高,而造成标准水平得不到提升,从目前来看,标准的水平从某种意义上限制了产品的发展和其技术水平的提升。另外,产品水平的高低又影响了该产品在国际市场上的竞争能力。就此而言积极采用国际标准对我国目前的产品水平提升将起到很大的促进作用。


  6.本标准体系与其他标准体系的协调配套关系


  本体系表排列的标准是减速机标准化体系内的标准,没有将大量相关的基础性、通用性的标准纳入到本体系表第一层次中,在此,只列出全国减速机标准体系表的第一层次中某些相关法规文件作为指导。


  7.对减速机标准研制及体系实施的考虑


  (1)优先研制提高技术水平急需的减速机标准


  本体系表为我国有目的有计划地进行减速机标准研制提供了基本依据。但由于经济状况和技术水平的限制,而且减速机标准研制需要切实的实验数据做基础,所以不可能在短期内将体系中减速机标准全部完成,只能根据市场需要的迫切程度有计划地逐步实现。


  随着市场的需求的多样化,减速机的具体规格品种已有上万种,各类非标产品的市场需求量急需上升。未来市场的占有量重要的一个决定因素就是质量因素。且现在国外减速机举进入国内市场,国内已有部分领头企业具有了与国外同种规格的减速机,但在性能方面仍有不小的差距,加之中小企业居多,低水平的减速机仍有市场,所以制定技术条件标准以提高行业的综合水平势在必行。


  (2)建立相应的管理机制和配套政策法规


  应尽快开展我国减速机标准的规划、科研、实验、比对、生产、使用及申报等方面管理机制的研究,建立相应的管理机制和配套政策法规,加强对减速机新产品的立项、研究、成果鉴定和使用等环节的监督与管理,使减速机标准管理逐步完善,向规范化、法制化、体系化方向发展。


  (3)要注意与其他技术标准的协调配套


  减速机标准体系不是孤立存在的,需要与相应的政策法规和技术方法、标准协调配套,特别是与齿轮标准体系的关联较大,在研制中注意使用那些最新版本、且具先进性和可操作性的标准和方法,使减速 机标准最有效地发挥其提高产品质量的作用。


  (4)加强国际交流和合作


  积极与国际组织和国外有关单位建立联系,及时获取信息并参与国际学术交流与合作,使我国减速机标准的发展逐步纳入国际化轨道。


  减速机标准体系的完善需要长期的努力和不断的充实,随着新的装备制造业产品的出现,其配套的减速机也需要不断的更新与创新,减速机标准体系将会相应的充实和更新。


  全国减速机标准化技术委员会